Автомобиль состоит из большого количества деталей и узлов, названия большей части которых у всех на слуху. Но есть такие детали, название которых вызывает недоумение у автовладельцев в тот момент, когда мастер на СТО заявляет о их поломке. Вот небольшой список таких:
- Центральный замок багажника;
- Сервопривод;
- Привод багажника;
- Активатор замка крышки багажника;
- Регулировочный элемент;
- Центральный замок;
- Актуатор;
- Привод ц/з;
- Актуатор замка крышки багажника;
- Переключатель;
- Актуатор лючка бензобака;
- Привод лючка бензобака;
- Переключатель;
- Концевик;
- Привод крышки заливной горловины топливного бака;
- Соленоид замка 5-й двери;
- Электромотор;
- Привод замка двери;
- Привод замка топливного бака;
- Центральный замок крышки топливного бака;
- Привод заслонки топливного бака;
- Исполнительный элемент;
- Исполнительный элемент крышки лючка заливной горловины.
Сервоприводы подразделяются на четыре группы, которые могут применяться в зависимости от целевого применения:
- Слабой силы действия
- Средней силы действия
- Высокой силы действия
- Умный роторный привод (Smart URA)
Общие функции и применения:
Электроприводы (актуаторы) предназначены для использования в автомобилях везде, где необходимы функции электрического запирания или отпирания, функции втягивания или вытягивания,
а так же различные механизмы блокировки или разблокировки. Приводы выполнены в разных размерах и вариациях, с линейным или вращательным движением, рабочим напряжением 12V или 24V, разными IP классами защиты, а также с/без защитой от тепловой перегрузки (PTC).
Сервоприводы слабой силы действия
Благодаря очень компактной конструкции, такого рода приводы очень часто используются для запирания или разблокировки различных устройств и механизмов в сухих или влажных зонах, в которых минимальное монтажное пространство. Также сервоприводы слабой силы действия зачастую применяются при использовании дистанционного управления. Отпирание/запирание лючка бензобака, управление сервисными заслонками, активация крышки бардачка (перчаточного ящика), блокировка разъемов зарядки на электромобилях – это основные места применения данного класса устройств.
Функциональный способ действия
При подачи электропитания, электродвигатель встроенный в актуатор перемещает фиксирующий рычаг, прикрепленный к валу двигателя.
Существует два варианта исполнения.
Первый вариант – блокирующий рычаг блокирует шарнирный рычаг, соединенный с системой блокировки подачи напряжения и разблокирует его, когда полярность обратная. Стабильность открытого или закрытого положение блокировки достигается при коротком запирании двигателя после успешного срабатывания. Положение фиксирующего элемента также может определяться через встроенный микро выключатель.
Второй вариант предусматривает встроенную возвратную пружину, которая обеспечивает возврат запирающих элементов при прекращении подачи электропитания.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон напряжения | от 9 до 15,5 V |
| Функция и срок службы | Мощность открытия и обратного вращения: 100 000 циклов.
Функция вращения (с микро выключателем): 60000 циклов. Функция вращения (с возвратной пружиной ): 7500 циклов. |
| Удерживающая сила рычага блокировки | >75 N |
| Тормозная сила рычага блокировки | ≥ 300 N |
| Функциональный угол | ≤ 78° |
| Рабочая температура | от -40°C до + 85°C |
| Класс защиты | IP 5K4 |